|
Om het afronden van de renovatie van de locomotief 23-023 te vieren, organiseerde de Stoom Stichting Nederland (te Rotterdam) een excursie naar Tata-Steel met de 23-023.
Of te wel we zouden gaan naar het Hoogoven Terrein ten zuiden van Beverwijk. En we zouden rijden met de stoomtrein, getrokken door de 23-023.
Na bijna 40 jaar zou er weer een machtige stoomtrein door de ruim 3300meter lange Velsertunnel heen rijden.
Om de SSN te citeren: "Onder het genot van de machtige exhaust slagen tussen de hoge tunnelwanden zal de bevolking van Beverwijk weten dat we eraan komen."
Ook het "Nieuwsblad De Kennemer" had hier al van gehoord, getuige de publikatie in dit weekblad van Beverwijk.
Kenners zien wel enkele foutjes in het artikel staan:
5 April was men nog druk bezig met fine-tunen van de 23-023, inclusief korte test-ritten op het NS-spoor. Ook in de dagen erna werden nog regelmatig test-ritten gereden. Zo kon het dus dat men in de buurt van Rotterdam de 23-023 al kon spotten.
|
|||||
 maid23_00-krant.jpg |
 maid23_01-depot-test.jpg |
 maid23_02-depot-test.jpg |
 maid23_03-depot-test.jpg |
||
DepotOp het depot was men 's ochtends vroeg nog druk bezig met de voorbereidingen. De tender werd nog met kolen afgetopt. De water-wagon werd nog gerangeerd. De stoker schepte nog kolen op het vuur en smeerde daarna nog het mechaniek van het ruim 21-meter lange railtuig. En de machinist besprak nog het 1 en ander. Ondertussen stond de 23-023 op haar gemak te roken, klaar om te vertrekken. Ook onze trein begeleiders van Rail Expert maakten op het depot hun voorbereidingen.
|
|||||
 maid23_04-depot.jpg |
 maid23_05-depot.jpg |
 maid23_06-depot.jpg |
 maid23_07-depot.jpg |
 maid23_08-depot.jpg |
 maid23_09-depot.jpg |
 maid23_10-depot.jpg |
|||||
Rotterdam CSDe rit begon in Rotterdam CS. Ruim voor vertrek waren al liefhebbers aanwezig op de perronnen van spoor 13 t/m spoor 15. Ruim 25 minuten voor vertrek kwam de trein al aan, getrokken door de oude bruine diesel locomotief 2225. Deze ging ook mee zou gaan voor de lastige stukjes. Men kreeg zo nog voldoende gelegenheid om de 23-023 te bewonderen en op de foto/ video te zetten. Onder het genot van witte stoom en zwarte rook-wolkjes vertrokken we.
|
|||||
 maid23_11-rdam_cs.jpg |
 maid23_12-rdam_cs.jpg |
 maid23_13-rdam_cs.jpg |
 maid23_14-rdam_cs.jpg |
 maid23_15-rdam_cs.jpg |
 maid23_16-rdam_cs.jpg |
 maid23_17-rdam_cs.jpg |
 maid23_18-rdam_cs.jpg |
 maid23_19-rdam_cs.jpg |
 maid23_20-rdam_cs.jpg |
||
GoudaDe volgende instap lokatie was in Gouda. Onderweg reden we langs het Depot en over de bekende brug over de Gouwe.
|
|||||
 maid23_21-rdam-depot.jpg |
 maid23_22-gouda-brug.jpg |
 maid23_23-gouda.jpg |
|||
HaarlemEen doorrit zouden Amsterdam CS en Haarlem zijn, juist vanwege hun historische stationskappen. Op de perrons daar stonden, naast de treinspotters, veel NS-reizigers met een verbaasd gezicht ons spektakel te aanschouwen.
|
|||||
 maid23_24-gouda.jpg |
 maid23_25-adam.jpg |
 maid23_26-adam.jpg |
 maid23_27-adam.jpg |
 maid23_28-adam.jpg |
 maid23_29-haarlem.jpg |
VelsertunnelEn daar was hij dan, de 3289 meter lange Velsertunnel. Deze werd eind 1957 opengesteld, heeft een gesloten deel van ruim 2066 meter en 2 open gedeeltes van 610 en 612 meter. Meer info op het SpoorForum. Met de kamera uit het raam is dit tevens een foto-interessante tunnel, vooral omdat het tweede spoor duidelijk zichtbaar is en er voldoende verlichting aanwezig is. Of de machtige exhaust slagen echt indrukwekkend waren, weet ik niet. Vanuit het achterste rijtuig kon ik ze niet horen. Na ongeveer 3 minuten waren we uit de tunnel ...
|
|||||
 maid23_30-haarlem.jpg |
 maid23_31-velsertunnel.jpg |
 maid23_32-velsertunnel.jpg |
 maid23_33-velsertunnel.jpg |
 maid23_34-velsertunnel.jpg |
 maid23_35-velsertunnel.jpg |
Beverwijk... en kwamen we aan in Beverwijk, het Hoogovens-station. Richting het zuiden vertrekt namelijk het rechter spoor naar het hoogoven terrein, want veel geproduceerd staal wordt namelijk per het spoor vervoerd.
|
|||||
 maid23_36-velsertunnel.jpg |
 maid23_37-beverwijk.jpg |
 maid23_38-beverwijk.jpg |
 maid23_39-beverwijk.jpg |
||
Hoogoven ExcursieMet historische bussen van het NZH-museum gingen het naar het Hoogoven museum. Na een kort bezoek aan het Hoogovens-museum maakten we een rondrit over het terrein met de excursietrein van Hoogoven Stoom Ijmuiden. Stoomlocomotief Tom trok onze trein. Halverwege de rit nam Tom water in via de brandslang-methode, door de SSN al veel beproefd.
|
|||||
 maid23_40-beverwijk.jpg |
 maid23_41-hoogoventrein.jpg |
 maid23_42-hoogoventrein.jpg |
 maid23_43-hoogoventrein.jpg |
 maid23_44-hoogoventrein.jpg |
 maid23_45-hoogoventrein.jpg |
 maid23_46-hoogoventrein.jpg |
|||||
BeverwijkMet bussen gingen we weer terug naar Beverwijk. Tijdens ons bezoek aan de Hoogovens bleek onze trein (leeg) doorgereden te zijn naar Uitgeest en heeft de 23-023 ook nog water bijgevuld op het Hoogoven terrein. Na wat wachten kwam onze trein er weer aan, weer getrokken door de diesel 2225. Maar weer getrokken door de 23-023 reden we weer naar het noorden, naar Uitgeest. In plaats van het omlopen van de 23-023, reed onze trein naast de N203, nu getrokken door de diesel 2225, naar Zaandam.
|
|||||
 maid23_47-hoogoventrein.jpg |
 maid23_48-beverwijk.jpg |
 maid23_49-beverwijk.jpg |
 maid23_50-beverwijk.jpg |
 maid23_51-beverwijk.jpg |
 maid23_52-beverwijk.jpg |
 maid23_53-beverwijk.jpg |
 maid23_55-uitgeest.jpg |
 maid23_56-zaandam.jpg |
 maid23_57-zaandam.jpg |
||
HemtunnelVlak voor we de Hemtunnel ingingen, was er een toevallige passant op een viaduct te zien. Het verlaten van de Hemtunnel leverde weer een zwartig wazig beeld op vanwege de rookwolk van de 23-023.
|
|||||
 maid23_58-zaandam.jpg |
 maid23_59-hemtunnel.jpg |
 maid23_60-hemtunnel.jpg |
 maid23_61-hemtunnel.jpg |
 maid23_62-hemtunnel.jpg |
|
Amsterdam WesthavenIn de Westhaven van Amsterdam was het oorspronkelijke idee dat de 23-023 weer zou omlopen. We werden echter getrokken door de diesel 2225. Dus de enige ingewikkelde rangeer-beweging, die onze trein zou maken, was het lopen van onze trein begeleiders van de diesel naar de stoom-loc. En zo werden we weer getrokken door de 23-023, reden we weer richting Amsterdam ...
|
|||||
 maid23_63-hemtunnel.jpg |
 maid23_64-adam_westpoort.jpg |
 maid23_65-adam_sloterdijk.jpg |
 maid23_66-westhaven.jpg |
 maid23_67-westhaven.jpg |
 maid23_68-westhaven_a10.jpg |
Amsterdam CS... om precies te zijn ... naar Amsterdam CS. Hier zou de trein een lange pauze houden met nog een verrassing voor ons. De trein stopte achteraan op het perron. Men maakte een schijnvertrek naar de voorkant van het perron. De machtige exhaust slagen echoden indrukwekkend onder de stationskap en de stoom wolken uit de schoorsteen kwamen tot vlak onder de nok. Na de pauze gingen we verder op pad.
|
|||||
 maid23_69-adam_singelgracht.jpg |
 maid23_70-adam_cs.jpg |
 maid23_71-adam_cs.jpg |
 maid23_72-adam_cs.jpg |
 maid23_73-adam_cs.jpg |
 maid23_74-adam_cs.jpg |
Rotterdam CSUiteindelijk eindigde deze rit in Rotterdam CS. Hier was op de wielen duidelijk te zien dat het mooie er alweer af was. Met zwarte strepen ontsierden roetsporen de nieuwe rode verf op de wielen, de rem-beugels en het frame.
|
|||||
 maid23_75-adam_cs.jpg |
 maid23_76-adam_cs.jpg |
 maid23_77-rdam_cs.jpg |
 maid23_78-rdam_cs.jpg |
 maid23_79-rdam_cs.jpg |
 maid23_80-rdam_cs.jpg |
AankondigingenHoe wordt onze trein aangekondigd op de stations? Voor sommigen iets wat niet boeit, voor anderen een belangrijk element. Behalve bij het eindpunt werd op alle perrons keurig aangekondigd dat er een Stoomtrein langs zou komen. En behalve bij Beverwijk stond er ook keurig dat men van te voren moest reserveren om mee te kunnen.
|
|||||
 maid23_81-rdam_cs.jpg |
 maid23_82-rdam_cs.jpg |
 maid23_83-aankondiging_rdam_cs-beneden.jpg |
 maid23_84-aankondiging_rdam_cs-perron.jpg |
 maid23_85-aankondiging_gouda.jpg |
 maid23_86-aankondiging_beverwijk.jpg |
 maid23_87-aankondiging_adam_cs.jpg |
 maid23_88-aankondiging_rdam_cs.jpg |
||||
|
Al met al was het een leuke dag. Veel blije gezichten van de deelnemers en de SSN-medewerkers.
Er waren veel verbaasde gezichten op de diverse NS-stations. En onderweg stonden er veel mensen te kijken, of te fotograveren.
Een stoomtrein op het Nederlandse Spoor blijft een unieke gebeurtenis.
|
|||||