Hoogovens Expres, Maidentrip met de 23-023

Lokatie: Rotterdam-Haarlem-Beverwijk-Zaandam-AmsterdamDatum: Sat 25 May 2019

Om het afronden van de renovatie van de locomotief 23-023 te vieren, organiseerde de Stoom Stichting Nederland (te Rotterdam) een excursie naar Tata-Steel met de 23-023. Of te wel we zouden gaan naar het Hoogoven Terrein ten zuiden van Beverwijk. En we zouden rijden met de stoomtrein, getrokken door de 23-023. Na bijna 40 jaar zou er weer een machtige stoomtrein door de ruim 3300meter lange Velsertunnel heen rijden. Om de SSN te citeren: "Onder het genot van de machtige exhaust slagen tussen de hoge tunnelwanden zal de bevolking van Beverwijk weten dat we eraan komen." Ook het "Nieuwsblad De Kennemer" had hier al van gehoord, getuige de publikatie in dit weekblad van Beverwijk.

Kenners zien wel enkele foutjes in het artikel staan:

  1. Op de foto staat de grotere broer 01-1075 (en niet de 23-023).
  2. De 23-023 is maar 12 jaar uit dienst geweest (en geen 20 jaar)

5 April was men nog druk bezig met fine-tunen van de 23-023, inclusief korte test-ritten op het NS-spoor. Ook in de dagen erna werden nog regelmatig test-ritten gereden. Zo kon het dus dat men in de buurt van Rotterdam de 23-023 al kon spotten.

maid23_00-krant.jpg
maid23_00-krant.jpg
maid23_01-depot-test.jpg
maid23_01-depot-test.jpg
maid23_02-depot-test.jpg
maid23_02-depot-test.jpg
maid23_03-depot-test.jpg
maid23_03-depot-test.jpg
 

Depot

Op het depot was men 's ochtends vroeg nog druk bezig met de voorbereidingen. De tender werd nog met kolen afgetopt. De water-wagon werd nog gerangeerd. De stoker schepte nog kolen op het vuur en smeerde daarna nog het mechaniek van het ruim 21-meter lange railtuig. En de machinist besprak nog het 1 en ander. Ondertussen stond de 23-023 op haar gemak te roken, klaar om te vertrekken. Ook onze trein begeleiders van Rail Expert maakten op het depot hun voorbereidingen.

maid23_04-depot.jpg
maid23_04-depot.jpg
maid23_05-depot.jpg
maid23_05-depot.jpg
maid23_06-depot.jpg
maid23_06-depot.jpg
maid23_07-depot.jpg
maid23_07-depot.jpg
maid23_08-depot.jpg
maid23_08-depot.jpg
maid23_09-depot.jpg
maid23_09-depot.jpg
maid23_10-depot.jpg
maid23_10-depot.jpg
 

Rotterdam CS

De rit begon in Rotterdam CS. Ruim voor vertrek waren al liefhebbers aanwezig op de perronnen van spoor 13 t/m spoor 15. Ruim 25 minuten voor vertrek kwam de trein al aan, getrokken door de oude bruine diesel locomotief 2225. Deze ging ook mee zou gaan voor de lastige stukjes. Men kreeg zo nog voldoende gelegenheid om de 23-023 te bewonderen en op de foto/ video te zetten. Onder het genot van witte stoom en zwarte rook-wolkjes vertrokken we.

maid23_11-rdam_cs.jpg
maid23_11-rdam_cs.jpg
maid23_12-rdam_cs.jpg
maid23_12-rdam_cs.jpg
maid23_13-rdam_cs.jpg
maid23_13-rdam_cs.jpg
maid23_14-rdam_cs.jpg
maid23_14-rdam_cs.jpg
maid23_15-rdam_cs.jpg
maid23_15-rdam_cs.jpg
maid23_16-rdam_cs.jpg
maid23_16-rdam_cs.jpg
maid23_17-rdam_cs.jpg
maid23_17-rdam_cs.jpg
maid23_18-rdam_cs.jpg
maid23_18-rdam_cs.jpg
maid23_19-rdam_cs.jpg
maid23_19-rdam_cs.jpg
maid23_20-rdam_cs.jpg
maid23_20-rdam_cs.jpg
 

Gouda

De volgende instap lokatie was in Gouda. Onderweg reden we langs het Depot en over de bekende brug over de Gouwe.

maid23_21-rdam-depot.jpg
maid23_21-rdam-depot.jpg
maid23_22-gouda-brug.jpg
maid23_22-gouda-brug.jpg
maid23_24-gouda.jpg
maid23_24-gouda.jpg
 

Haarlem

Een doorrit zouden Amsterdam CS en Haarlem zijn, juist vanwege hun historische stationskappen. Op de perrons daar stonden, naast de treinspotters, veel NS-reizigers met een verbaasd gezicht ons spektakel te aanschouwen.

maid23_25-adam.jpg
maid23_25-adam.jpg
maid23_26-adam.jpg
maid23_26-adam.jpg
maid23_27-adam.jpg
maid23_27-adam.jpg
maid23_28-adam.jpg
maid23_28-adam.jpg
maid23_29-haarlem.jpg
maid23_29-haarlem.jpg
maid23_30-haarlem.jpg
maid23_30-haarlem.jpg
 

Velsertunnel

En daar was hij dan, de 3289 meter lange Velsertunnel. Deze werd eind 1957 opengesteld, heeft een gesloten deel van ruim 2066 meter en 2 open gedeeltes van 610 en 612 meter. Meer info op het SpoorForum. Met de kamera uit het raam is dit tevens een foto-interessante tunnel, vooral omdat het tweede spoor duidelijk zichtbaar is en er voldoende verlichting aanwezig is. Of de machtige exhaust slagen echt indrukwekkend waren, weet ik niet. Vanuit het achterste rijtuig kon ik ze niet horen. Na ongeveer 3 minuten waren we uit de tunnel ...

maid23_31-velsertunnel.jpg
maid23_31-velsertunnel.jpg
maid23_32-velsertunnel.jpg
maid23_32-velsertunnel.jpg
maid23_33-velsertunnel.jpg
maid23_33-velsertunnel.jpg
maid23_34-velsertunnel.jpg
maid23_34-velsertunnel.jpg
maid23_35-velsertunnel.jpg
maid23_35-velsertunnel.jpg
maid23_36-velsertunnel.jpg
maid23_36-velsertunnel.jpg
 

Beverwijk

... en kwamen we aan in Beverwijk, het Hoogovens-station. Richting het zuiden vertrekt namelijk het rechter spoor naar het hoogoven terrein, want veel geproduceerd staal wordt namelijk per het spoor vervoerd.

maid23_37-beverwijk.jpg
maid23_37-beverwijk.jpg
maid23_38-beverwijk.jpg
maid23_38-beverwijk.jpg
maid23_39-beverwijk.jpg
maid23_39-beverwijk.jpg
maid23_40-beverwijk.jpg
maid23_40-beverwijk.jpg
 

Hoogoven Excursie

Met historische bussen van het NZH-museum gingen het naar het Hoogoven museum. Na een kort bezoek aan het Hoogovens-museum maakten we een rondrit over het terrein met de excursietrein van Hoogoven Stoom Ijmuiden. Stoomlocomotief Tom trok onze trein. Halverwege de rit nam Tom water in via de brandslang-methode, door de SSN al veel beproefd.

maid23_41-hoogoventrein.jpg
maid23_41-hoogoventrein.jpg
maid23_42-hoogoventrein.jpg
maid23_42-hoogoventrein.jpg
maid23_43-hoogoventrein.jpg
maid23_43-hoogoventrein.jpg
maid23_44-hoogoventrein.jpg
maid23_44-hoogoventrein.jpg
maid23_45-hoogoventrein.jpg
maid23_45-hoogoventrein.jpg
maid23_46-hoogoventrein.jpg
maid23_46-hoogoventrein.jpg
maid23_47-hoogoventrein.jpg
maid23_47-hoogoventrein.jpg
 

Beverwijk

Met bussen gingen we weer terug naar Beverwijk. Tijdens ons bezoek aan de Hoogovens bleek onze trein (leeg) doorgereden te zijn naar Uitgeest en heeft de 23-023 ook nog water bijgevuld op het Hoogoven terrein. Na wat wachten kwam onze trein er weer aan, weer getrokken door de diesel 2225. Maar weer getrokken door de 23-023 reden we weer naar het noorden, naar Uitgeest. In plaats van het omlopen van de 23-023, reed onze trein naast de N203, nu getrokken door de diesel 2225, naar Zaandam.

maid23_48-beverwijk.jpg
maid23_48-beverwijk.jpg
maid23_49-beverwijk.jpg
maid23_49-beverwijk.jpg
maid23_50-beverwijk.jpg
maid23_50-beverwijk.jpg
maid23_51-beverwijk.jpg
maid23_51-beverwijk.jpg
maid23_52-beverwijk.jpg
maid23_52-beverwijk.jpg
maid23_53-beverwijk.jpg
maid23_53-beverwijk.jpg
maid23_55-uitgeest.jpg
maid23_55-uitgeest.jpg
maid23_56-zaandam.jpg
maid23_56-zaandam.jpg
maid23_57-zaandam.jpg
maid23_57-zaandam.jpg
maid23_58-zaandam.jpg
maid23_58-zaandam.jpg
 

Hemtunnel

Vlak voor we de Hemtunnel ingingen, was er een toevallige passant op een viaduct te zien. Het verlaten van de Hemtunnel leverde weer een zwartig wazig beeld op vanwege de rookwolk van de 23-023.

maid23_59-hemtunnel.jpg
maid23_59-hemtunnel.jpg
maid23_60-hemtunnel.jpg
maid23_60-hemtunnel.jpg
maid23_61-hemtunnel.jpg
maid23_61-hemtunnel.jpg
maid23_62-hemtunnel.jpg
maid23_62-hemtunnel.jpg
maid23_63-hemtunnel.jpg
maid23_63-hemtunnel.jpg
 

Amsterdam Westhaven

In de Westhaven van Amsterdam was het oorspronkelijke idee dat de 23-023 weer zou omlopen. We werden echter getrokken door de diesel 2225. Dus de enige ingewikkelde rangeer-beweging, die onze trein zou maken, was het lopen van onze trein begeleiders van de diesel naar de stoom-loc. En zo werden we weer getrokken door de 23-023, reden we weer richting Amsterdam ...

maid23_64-adam_westpoort.jpg
maid23_64-adam_westpoort.jpg
maid23_65-adam_sloterdijk.jpg
maid23_65-adam_sloterdijk.jpg
maid23_66-westhaven.jpg
maid23_66-westhaven.jpg
maid23_67-westhaven.jpg
maid23_67-westhaven.jpg
maid23_68-westhaven_a10.jpg
maid23_68-westhaven_a10.jpg
maid23_69-adam_singelgracht.jpg
maid23_69-adam_singelgracht.jpg
 

Amsterdam CS

... om precies te zijn ... naar Amsterdam CS. Hier zou de trein een lange pauze houden met nog een verrassing voor ons. De trein stopte achteraan op het perron. Men maakte een schijnvertrek naar de voorkant van het perron. De machtige exhaust slagen echoden indrukwekkend onder de stationskap en de stoom wolken uit de schoorsteen kwamen tot vlak onder de nok. Na de pauze gingen we verder op pad.

maid23_70-adam_cs.jpg
maid23_70-adam_cs.jpg
maid23_71-adam_cs.jpg
maid23_71-adam_cs.jpg
maid23_72-adam_cs.jpg
maid23_72-adam_cs.jpg
maid23_74-adam_cs.jpg
maid23_74-adam_cs.jpg
maid23_75-adam_cs.jpg
maid23_75-adam_cs.jpg
maid23_76-adam_cs.jpg
maid23_76-adam_cs.jpg
 

Rotterdam CS

Uiteindelijk eindigde deze rit in Rotterdam CS. Hier was op de wielen duidelijk te zien dat het mooie er alweer af was. Met zwarte strepen ontsierden roetsporen de nieuwe rode verf op de wielen, de rem-beugels en het frame.

maid23_77-rdam_cs.jpg
maid23_77-rdam_cs.jpg
maid23_78-rdam_cs.jpg
maid23_78-rdam_cs.jpg
maid23_79-rdam_cs.jpg
maid23_79-rdam_cs.jpg
maid23_80-rdam_cs.jpg
maid23_80-rdam_cs.jpg
maid23_81-rdam_cs.jpg
maid23_81-rdam_cs.jpg
maid23_82-rdam_cs.jpg
maid23_82-rdam_cs.jpg
 

Aankondigingen

Hoe wordt onze trein aangekondigd op de stations? Voor sommigen iets wat niet boeit, voor anderen een belangrijk element. Behalve bij het eindpunt werd op alle perrons keurig aangekondigd dat er een Stoomtrein langs zou komen. En behalve bij Beverwijk stond er ook keurig dat men van te voren moest reserveren om mee te kunnen.

maid23_83-aankondiging_rdam_cs-beneden.jpg
maid23_83-aankondiging_rdam_cs-beneden.jpg
maid23_84-aankondiging_rdam_cs-perron.jpg
maid23_84-aankondiging_rdam_cs-perron.jpg
maid23_85-aankondiging_gouda.jpg
maid23_85-aankondiging_gouda.jpg
maid23_86-aankondiging_beverwijk.jpg
maid23_86-aankondiging_beverwijk.jpg
maid23_87-aankondiging_adam_cs.jpg
maid23_87-aankondiging_adam_cs.jpg
maid23_88-aankondiging_rdam_cs.jpg
maid23_88-aankondiging_rdam_cs.jpg
 
Al met al was het een leuke dag. Veel blije gezichten van de deelnemers en de SSN-medewerkers. Er waren veel verbaasde gezichten op de diverse NS-stations. En onderweg stonden er veel mensen te kijken, of te fotograveren.

Een stoomtrein op het Nederlandse Spoor blijft een unieke gebeurtenis. 

Tue 15-Oct-19 06:54:48 Europe/Amsterdam (day 287 - week 42) - Photopage v7.2