Petities TEGEN de kilometer heffing (tot april 2007). |
Datum: Tue 01 January 2019
Door: H. Feitsma
Ook in 2019 betaalt u als automobilist vier soorten belastingen: BPM bij aanschaf, accijnzen, BTW over deze belastingen, en natuurlijk de motorrijtuigenbelasting. Wat wijzigt er volgend jaar?
Laten we beginnen bij de geëlektrificeerde voertuigen. Waar we in de kop stelden dat de automobilist MRB betaalt, moeten we een kleine uitzondering maken: de inmiddels meer dan 35.000 elektrische auto's in Nederland waren vrijgesteld van MRB, en blijven dat ook. Hetzelfde geldt voor oldtimers, die meer dan 40 jaar oud zijn.
Anders wordt het voor het grootste deel van de bijna 100.000 PHEV-rijders. Zij betalen - mits hun auto op papier maximaal 50 gram CO2/km uitstoot - sinds 2017 een halftarief, maar gaan volgend jaar de volle mep aan MRB betalen. Hierbij wordt wel een gewichtscorrectie van 300 kg toegepast, ter compensatie voor alle zware batterijen en elektromotoren. PHEV's die meer dan 50 gram uitstoten betalen dit volledige tarief al sinds 2017, evenals hybrides zonder stekker.
Voor auto's die van alleen een traditionele verbrandingsmotor voorzien zijn, verandert er niets. Zij krijgen alleen te maken met de algemene indexering naar inflatie van 1,2%. Dit levert de volgende tarieven op, exclusief opcenten, die per provincie verschillen:
Hieronder enkele concrete voorbeelden van de MRB-bedragen voor 2019. De kleine Kia piept nog net boven de 900 kg, maar is met een bedrag van €64,07 over een heel kwartaal een lachertje. De Golf Variant komt uit op €104,81.
Bron: Autobahn