A7    <== Terug naar het begin  [ Analyse van ongevallen ]  [ Knooppunten / Afslagen ]  [ Controlepunten ] 

Controle-Project-weg A7

GroenLinks goochelt met 130-cijfers - GroenLinks wil afschaffing 130 km/u

Datum: Fri 22 April 2016

Bron: Telegraaf

Het beleid om daar waar mogelijk de maximumsnelheid op autowegen te verhogen naar 130 kilometer per uur, moet worden herzien.

Dat zegt zowel hoogleraar Bert van Wee (Transportbeleid, Hoogleraar TU Delft) als Kamerlid Liesbeth van Tongeren (GroenLinks) vrijdagavond in EenVandaag.

Aanleiding voor hun uitspraken is de stijging van het aantal verkeersdoden in 2015. Dat steeg van 570 in 2014 naar 621 vorig jaar. Op snelwegen waar 130 kilometer per uur mag worden gereden, is het aantal verkeersdoden verdrievoudigd van 10 in 2014 naar 32 vorig jaar.

Beide partijen plaatsen het aantal ongelukken op 130-wegen echter niet in perspectief. Uit de cijfers, verzameld door de politie en het Centraal Bureau voor de Statistiek, blijkt namelijk dat verreweg de meeste verkeersdoden zijn gevallen op 50-wegen (127 slachtoffers) en 80-wegen (145). Het aantal dodelijke ongelukken op 130-wegen is de afgelopen jaren juist heel laag geweest en lijkt nu te normaliseren.

Blijkbaar is dat aan dovemansoren gericht, want Van Tongeren eist dat minister Schultz toch handelt: "Onmiddellijk die 130 terug naar 120 en waar het 100 was weer 100.'' Volgens Van Wee heeft de snelheidsverhoging ,,aantoonbaar gezorgd voor meer slachtoffers".


Een heel verschil met een eigen analyse uit de gegevens die de Adviesgroep Vervoer en Verkeer voor Rijkswaterstaat publiseerden in hun kaart: BLIK (BLackspots In Kaart - Sinds 2010 bestaat deze site niet meer). Daarin is te zien dat de oorzaak "Te Hoge Snelheid" slechts 6 keer de oorzaak is van de vele ongevallen op de A7 (waarvan 0 (NUL) keer een dodelijk resultaat had). 5 jaar later zal het verkeer-gedrag niet veel anders zijn.

Link: Statistieken van de ongeval-meldingen op de A7 (ZaWa & NHN)

De geregistreerde oorzaken op de gehele A7 (tussen 2004-2010).

Het eerste wat opvalt is dat er geen enkele melding is dat alcohol (of mobiel bellen) de oorzaak is van een ongeval. Dit suggereert dat niemand alcohol gebruikt heeft (of mobiel gebeld heeft) voordat men deze weg op gaat. Helaas melden diverse media berichten over ongevallen en controles echter het tegengestelde van deze suggestie.

Oorzaak
hmp3.9 .. hmp253.3
2004200520062007200820092010Totaal
DodLetUmsMeldDodLetUmsMeldDodLetUmsMeldDodLetUmsMeldDodLetUmsMeldDodLetUmsMeldDodLetUmsMeldDodLetUmsMeld
Fout door bocht0033003300220088
Fout in-/ uitvoegen010100440088006601450033022527
Fout inhalen/ snijden02450020200719260523280224260281001898115
Fout invoegen00220022
Fout oversteken00330022016701340033021719
Foutief gebruik bedieningsmechanisme00110011
Foutieve rijbaan/ weghelft1202001101011314
Geen doorgang verlenen001100110022
Geen richting aangeven001100110022
Geen voorrang verlenen0301001101010413
Klapband/ lekke band0112021200330022001103810
Los voorwerp op de weg00110011
Macht over stuur verliezen1121424010455201337490133749010405004912162182236
Mechanisch gebrek0112002201010235
Negeren roodlicht010100330134
Negeren verkeerstekens0201010100110313
Onbekend0314160518210212140011110015150213150128392
Onverwacht remmen001100220033
Onvoldoende afstand11227360205769194250029678612839571109164108241314
Onvoldoende rechts rijden0101103411451481102351124492030
Onwel worden/ ziekte0033001101450189
Plotseling remmen00220022
Slaap/ vermoeidheid00220156004400110011011314
Slecht wegdek00110011
Slippen0615172113341082331182633052125011920339137167
Spookrijden021200110223
Storend gedrag dier00110011
Storend gedrag passagier00110011
Te hoge snelheid02020022001100110246
Te veel rechts rijden0191002350335028902130102432
Verlies lading00101000121200101000330022003737
Weersomstandigheden00220011001100220066
Totaal2438011034822225535016921526821927215217121122377970000132849381160
DodLetUmsMeldDodLetUmsMeldDodLetUmsMeldDodLetUmsMeldDodLetUmsMeldDodLetUmsMeldDodLetUmsMeldDodLetUmsMeld
hmp3.9 .. hmp253.32004200520062007200820092010Totaal

  • Gegenereerd op: Sat 23-Apr-16 08:55:04 (HmpAnalyse v2.0)
  • Dod: Aantal doden.
  •  
  • Let: Aantal letsel (gewonden).
  •  
  • Ums: Uitsluitend Materiele Schade.
  •  
  • Meld: Aantal ongevalsmeldingen

  • Bronvermeldingen

  • De basisbron van de ongeval gegevens is: BLIK (BLackspots In Kaart, van de Adviesgroep Vervoer en Verkeer voor Rijkswaterstaat) (Sinds 2010 bestaat deze site niet meer).
  • De basisbron van de controles is: FlitsService.nl (het jaar 2006) en uit eigen waarnemingen.

  •    A7    <== Terug naar het begin  [ Analyse van ongevallen ]  [ Knooppunten / Afslagen ]  [ Controlepunten ]