Controle-Project-weg A7

GroenLinks goochelt met 130-cijfers - GroenLinks wil afschaffing 130 km/u Datum: Fri 22 April 2016 Bron: Telegraaf Het beleid om daar waar mogelijk de maximumsnelheid op autowegen te verhogen naar 130 kilometer per uur, moet worden herzien. Dat zegt zowel hoogleraar Bert van Wee (Transportbeleid, Hoogleraar TU Delft) als Kamerlid Liesbeth van Tongeren (GroenLinks) vrijdagavond in EenVandaag. Aanleiding voor hun uitspraken is de stijging van het aantal verkeersdoden in 2015. Dat steeg van 570 in 2014 naar 621 vorig jaar. Op snelwegen waar 130 kilometer per uur mag worden gereden, is het aantal verkeersdoden verdrievoudigd van 10 in 2014 naar 32 vorig jaar. Beide partijen plaatsen het aantal ongelukken op 130-wegen echter niet in perspectief. Uit de cijfers, verzameld door de politie en het Centraal Bureau voor de Statistiek, blijkt namelijk dat verreweg de meeste verkeersdoden zijn gevallen op 50-wegen (127 slachtoffers) en 80-wegen (145). Het aantal dodelijke ongelukken op 130-wegen is de afgelopen jaren juist heel laag geweest en lijkt nu te normaliseren. Blijkbaar is dat aan dovemansoren gericht, want Van Tongeren eist dat minister Schultz toch handelt: "Onmiddellijk die 130 terug naar 120 en waar het 100 was weer 100.'' Volgens Van Wee heeft de snelheidsverhoging ,,aantoonbaar gezorgd voor meer slachtoffers". Een heel verschil met een eigen analyse uit de gegevens die de Adviesgroep Vervoer en Verkeer voor Rijkswaterstaat publiseerden in hun kaart: BLIK (BLackspots In Kaart - Sinds 2010 bestaat deze site niet meer). Daarin is te zien dat de oorzaak "Te Hoge Snelheid" slechts 6 keer de oorzaak is van de vele ongevallen op de A7 (waarvan 0 (NUL) keer een dodelijk resultaat had). 5 jaar later zal het verkeer-gedrag niet veel anders zijn. Link: Statistieken van de ongeval-meldingen op de A7 (ZaWa & NHN) De geregistreerde oorzaken op de gehele A7 (tussen 2004-2010). Het eerste wat opvalt is dat er geen enkele melding is dat alcohol (of mobiel bellen) de oorzaak is van een ongeval. Dit suggereert dat niemand alcohol gebruikt heeft (of mobiel gebeld heeft) voordat men deze weg op gaat. Helaas melden diverse media berichten over ongevallen en controles echter het tegengestelde van deze suggestie. Oorzaak hmp3.9 .. hmp253.3 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 Totaal Dod Let Ums Meld Dod Let Ums Meld Dod Let Ums Meld Dod Let Ums Meld Dod Let Ums Meld Dod Let Ums Meld Dod Let Ums Meld Dod Let Ums Meld Fout door bocht 0 0 3 3 0 0 3 3 0 0 2 2 0 0 8 8 Fout in-/ uitvoegen 0 1 0 1 0 0 4 4 0 0 8 8 0 0 6 6 0 1 4 5 0 0 3 3 0 2 25 27 Fout inhalen/ snijden 0 2 4 5 0 0 20 20 0 7 19 26 0 5 23 28 0 2 24 26 0 2 8 10 0 18 98 115 Fout invoegen 0 0 2 2 0 0 2 2 Fout oversteken 0 0 3 3 0 0 2 2 0 1 6 7 0 1 3 4 0 0 3 3 0 2 17 19 Foutief gebruik bedieningsmechanisme 0 0 1 1 0 0 1 1 Foutieve rijbaan/ weghelft 1 2 0 2 0 0 1 1 0 1 0 1 1 3 1 4 Geen doorgang verlenen 0 0 1 1 0 0 1 1 0 0 2 2 Geen richting aangeven 0 0 1 1 0 0 1 1 0 0 2 2 Geen voorrang verlenen 0 3 0 1 0 0 1 1 0 1 0 1 0 4 1 3 Klapband/ lekke band 0 1 1 2 0 2 1 2 0 0 3 3 0 0 2 2 0 0 1 1 0 3 8 10 Los voorwerp op de weg 0 0 1 1 0 0 1 1 Macht over stuur verliezen 1 12 14 24 0 10 45 52 0 13 37 49 0 13 37 49 0 10 40 50 0 4 9 12 1 62 182 236 Mechanisch gebrek 0 1 1 2 0 0 2 2 0 1 0 1 0 2 3 5 Negeren roodlicht 0 1 0 1 0 0 3 3 0 1 3 4 Negeren verkeerstekens 0 2 0 1 0 1 0 1 0 0 1 1 0 3 1 3 Onbekend 0 3 14 16 0 5 18 21 0 2 12 14 0 0 11 11 0 0 15 15 0 2 13 15 0 12 83 92 Onverwacht remmen 0 0 1 1 0 0 2 2 0 0 3 3 Onvoldoende afstand 1 12 27 36 0 20 57 69 1 9 42 50 0 29 67 86 1 28 39 57 1 10 9 16 4 108 241 314 Onvoldoende rechts rijden 0 1 0 1 1 0 3 4 1 1 4 5 1 4 8 11 0 2 3 5 1 1 2 4 4 9 20 30 Onwel worden/ ziekte 0 0 3 3 0 0 1 1 0 1 4 5 0 1 8 9 Plotseling remmen 0 0 2 2 0 0 2 2 Slaap/ vermoeidheid 0 0 2 2 0 1 5 6 0 0 4 4 0 0 1 1 0 0 1 1 0 1 13 14 Slecht wegdek 0 0 1 1 0 0 1 1 Slippen 0 6 15 17 2 11 33 41 0 8 23 31 1 8 26 33 0 5 21 25 0 1 19 20 3 39 137 167 Spookrijden 0 2 1 2 0 0 1 1 0 2 2 3 Storend gedrag dier 0 0 1 1 0 0 1 1 Storend gedrag passagier 0 0 1 1 0 0 1 1 Te hoge snelheid 0 2 0 2 0 0 2 2 0 0 1 1 0 0 1 1 0 2 4 6 Te veel rechts rijden 0 1 9 10 0 2 3 5 0 3 3 5 0 2 8 9 0 2 1 3 0 10 24 32 Verlies lading 0 0 10 10 0 0 12 12 0 0 10 10 0 0 3 3 0 0 2 2 0 0 37 37 Weersomstandigheden 0 0 2 2 0 0 1 1 0 0 1 1 0 0 2 2 0 0 6 6 Totaal 2 43 80 110 3 48 222 255 3 50 169 215 2 68 219 272 1 52 171 211 2 23 77 97 0 0 0 0 13 284 938 1160 Dod Let Ums Meld Dod Let Ums Meld Dod Let Ums Meld Dod Let Ums Meld Dod Let Ums Meld Dod Let Ums Meld Dod Let Ums Meld Dod Let Ums Meld hmp3.9 .. hmp253.3 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 Totaal Gegenereerd op: Sat 23-Apr-16 08:55:04 (HmpAnalyse v2.0) Dod: Aantal doden.   Let: Aantal letsel (gewonden).   Ums: Uitsluitend Materiele Schade.   Meld: Aantal ongevalsmeldingen Bronvermeldingen De basisbron van de ongeval gegevens is: BLIK (BLackspots In Kaart, van de Adviesgroep Vervoer en Verkeer voor Rijkswaterstaat) (Sinds 2010 bestaat deze site niet meer). De basisbron van de controles is: FlitsService.nl (het jaar 2006) en uit eigen waarnemingen.